的情况下，自重就达到了七吨半！
相对于车身讲显得扁平的驾驶室，让zxls1911就像是运载导弹的托转底盘一般。那一排排硕大的负重轮，看起相当的威武。
在zxls0911上面，搭载了一款山神iiv12高压共轨柴油发动机，最大功率达到了865kw，1700转/分钟。
在无上装的状态下，zxls1911能达到110km/小时的最高速度，在装上标准40米混凝土泵上装之后，速度仍然能轻松达到100km/小时。
但是速度，很明显不是zxls1911最出色的地方。
之前李凡愚在提出了共享汽车这个概念，让外界搞得神烦的时候，为了躲清闲到了研发中心“避难”，在那个时候，他参与了部分zxls1911的研发工作，并且为这款本就尽显高端风范的工程车底盘添砖加瓦，优化了很多原定的设计。
其实zxls1911说是通用工程车底盘，但是只不过是相对而言的。工程车底盘涵盖的范围太广，而在正常的工程施工领域，对待车辆的要求也都相当细致，不可能用一种底盘完成所有上装的搭载需求。
zxls1911所指的通用，严格意义上说的是泵车和地面起重机这两种在大型，特别是高层建筑之中常用的工程车辆。这款底盘，就是以之前的擎天系列消防平台概念演化而，能迅速且完美的切换两种上装，为高层建筑工地提供一种更强力，更省钱的施工解决方案。
而这两种上装，对于后桥部分的承重需求和泵压需求都不是一般的高。在这一方面，李凡愚着实做了一番改进。
第1105章：ZXLS-1911通用工程车底盘！(2/4)