能自然不必说。
在于正信最新的12AT变速箱结合之后，在输出平顺性上面简直达到了一个巅峰。这个成果目前正在测试，不过据李凡愚估计，问题应该不大。
毕竟，正信这么长时间是靠动力系统吃饭的。
但是在底盘和悬架系统上面，目前的技术显然还不够支撑这么高端的E级别顶级豪华车型。
正信在悬架技术这一块，主要积累的是性能车上搭载的毛虫悬架，A8L上面的空气悬架系统，以及几款应用在中级车上面的独立悬架。
这几款悬架的性能其实是很不错的，但是运用在红旗的这两款车型上还是略显低级。
在对几款正信的主流悬架进行升级改造，但是在平稳性和舒适性上差强人意之后，李凡愚有些急躁。
“凡哥、这样不行啊。”
看到悬架进度迟迟没有进展，徐复方到了研发中心的悬架实验室。
“顶级豪华车的悬架，无一不是各车厂的一大卖点。别的就不说了，就说奔驰迈巴赫S级，这款车上面搭载的主动地盘技术，还有劳斯莱斯上面搭载的经过升级的雪铁龙魔毯悬挂系统，这些都是能大大提升顾客对一款顶级豪华车使用感受和认可度的东西”
“草药，我知道。”听到徐复方的话，李凡愚摆了摆手。
这两大车系上顶配车型所使用的底盘悬架技术，他心里门儿清。
可以说，这两款底盘悬架技术，代表了未汽车发展的两个方向；
奔驰用风挡上的一个传感器，通过行车电脑与悬架系统结合，能对前方一百五十米距离的路况进行分析，并且可以在
第1214章：我次奥！磁悬浮！(2/4)