胎无法持续保持雨中高速行进而不得不进站。
这样一，威廉姆斯车队的1号车既没有通过全雨胎开局而获得速度优势，也没有因为赶上大雨而占到便宜。
瑞法车队的维修区，戈弗雷看着赛道上陡然加速的哈维尔，无奈的耸了耸肩。对身旁的车队经理埃森斯做了一个自己“完全不懂对方在做什么”的手势，道：“我真搞不懂，威廉姆斯车队是那一根脑筋搭错了位置。”
可是，埃森斯却并没有给他做出附和的应，而是看着实时视频之中在大雨之中不断加速赶超那些还用光头胎挺着，等待进站换胎的赛车的威廉姆斯1号车出神。
这个在F1之中混迹了十几年的老人敏锐的注意到，威队1号车的那四只轮胎，磨损似乎并没有自己想象的那么严重！
事实证明了他的猜想。
就在所有人都以为哈维尔挺不了多久的时候，哈维尔的圈速全在不断的上升！
只用了一圈的功夫，他便已经追到了总排行榜第五的位置。
F1之中，赛车进站更换轮胎是非常迅速的，一般的车队都可以将更换轮胎的时间控制到两到三秒。可是这并不是说，进站就只浪费这三秒。
赛车从高速降到低速，再进站换胎，再到出站并道，这一套程序下，至少要浪费掉十几秒的优势。
而更加严重的问题是车手的节奏。
虽然各个车队都早有准备，但冷不防降下的大雨，仍然让一些车手难以适应。
整个赛道的速度，慢了下。
就是这一个空档，哈维尔直接杀进了前五，并成功的甩掉了欧联的2号车，进入到
第1584章：战术生效！(2/4)