央空军待遇好逼格高，很多有权势的人家都把儿子送进空军，美国牛仔们没情趣，以为自己责任是培养空中杀手，哪儿知道中央空军是高官显贵们的希望工程？这帮弟子们是党国一级保护动物，宠物园的干活儿。
&;&;现在换了帮意大利教官，本来人家自己就是泡妞团，这下中外融合了，什么飞行什么资质都被有共同志趣爱好的师生们抛于脑后。航校培养出来的飞行员们连起飞降落都不大会。
&;&;意大利教官误人子弟不说，意大利搞的飞机组装厂也是乌烟瘴气。七七事变后，常凯申把航空委员会副主任毛邦初（你们又猜对了，蒋毛氏的侄子）和临时从西北陆航请来调查空军状况的陈纳德叫去，问他们空军有多少飞机可以升空作战，毛邦初给出了个诚实的回答：“91架，委座。”这是个几乎让毛毛丢掉脑袋的回答，因为在航空委员会的账目上，有五百架飞机。
&;&;怒火中烧的常凯申又转向陈纳德询问，陈纳德解释道飞机是有五百架，只不过能参战的只有91架，嗯，主要是俺们美国货，至于意大利的飞机，都是摆设。陈纳德心想：你还没问人行不行呢，你的飞行员比飞机还破。
&;&;就在中央空军被意大利人弄得一团糟的时候，西北陆航队把被赶走的美国团队请到了长安。刘越石上将有套奇怪的理论，他说美利坚民族性格决定了他们最适合飞行作战，空中作战与地面作战不同，需要主动性，苏联过于强调指挥官的作用，这在空战中有问题。刘越石上将很明确地指示，陆航的战术由美国教官们制定。所以虽然柳随吾们的飞行技术都是苏联航校培养出来的，陆航队的战术教官们却都是美国人。
第二十四章莫嫌旧日云中守，犹堪一战取功勋(2/7)