&;&;郭汝桂他们是傍晚时分到的苏州。苏州站是于清光绪三十一年（1905年）至三十二年（1906年）沪宁铁路第二期工程(南翔至无锡)中修建，于光绪三十四年竣工；站屋系平房，长192米（63英尺），阔1067米（35英尺），设售票窗口6处。两侧为辅助用房，月台两座，造价715余万银元；地道一条，耗洋7190银元。光绪三十二年二月廿五日(公元1906年7月16日)与无锡站同日举行建站通车典礼，同年五月廿七日(1906年7月18日)开办营业。建站时，因车站设在苏州，故名苏州站。民国廿五年五月(1936年5月)，因苏州改名吴县，车站随之改称吴县站。
&;&;师长和副师长凌兆尧都迫不及待地要赶到第三战区司令部去，不仅仅是报到，还有蹭饭的因素在里面，在酷暑天连续赶路，好多天没吃顿安心饭了，可师部直属部队还没全到，后面有两列车载着十四师的宝贝疙瘩：八门日式山炮还要半小时后才到。这么多直属部队要卸车、整队集合、开往临时宿营地，这就得郭汝桂带帮参谋操心了。
&;&;第十四师是个调整师，也就是所谓德械部队。按编制：
&;&;师直属部队：
&;&;1个炮兵营：3个炮连（12门75毫米山炮）,1个战防炮连（4门37毫米战防炮）,1个高射炮连（4门20毫米高射炮）;
&;&;1个工兵营;
&;&;1个通信营（2个有线通信连，1个无线通信排）;
&;&;1个辎重营;
&;&;1个特务营;
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第七十章北海北之一(1/5)