味的，他微笑着说：“办铁路，我知先生是有把握的，若练成精兵百万，则不是一件容易的事情。”袁世凯以练兵为出身，其中甘苦想必是身同感受的。
&;&;民国初创，百业俱兴，如何发展中国经济，意见纷纭。孙中山以先驱者的远大眼光，提纲挈领地提出建设铁路作为中国发展现代化经济的突破口的主张。
&;&;民国初年，“我国一般之舆论，能作务本之谈者，皆以为振兴中国惟一之方法，止赖实业。”但由于“实业的范围甚广，农工商矿，繁然待举而不能偏废者，指不胜屈。”因此要发展实业，必须抓住重点，寻找突破口。孙中山指出只有大力发展交通，尤其是发展铁路运输，才可能使中国经济腾飞。“今日中国既贫且弱，曷克臻此，故欲能自立于地球上，莫如富强，富强之道，莫如扩张实行交通政策。世人皆知农、工、商、矿为富国之要图，不知无交通机关以运输之，则着着皆失败。……则交通不便，实业必不能发达，可以断然，……今预谋富国之策，非扩充铁路不可。”孙中山从西方各国的经验中敏锐地认识到了交通和铁路在现代化中的重要地位，提出了：“交通为实业之母，铁路又为交通之母。国家之贫富可以铁路之多寡定之，地方之苦乐，可以铁路远近计之”的著名论断。
&;&;孙中山指出中国是一个幅员辽阔的大国，在发展现代化经济的时代，长距离、大运量的运输异常重要，现代化的工、农、商业生产必须依赖于铁路运输，铁路是国民经济的大动脉。“今当国疾民贫之时，我国立国之本，当以修筑铁路为第一政策。9“虽然铁路顾可冷淡视之，以为置之于实业中，仅占区区部分乎？请问苟无铁
第二十一章车轮滚滚(3/11)