当然对于越野车而言，轮胎最为重要，所以郑旭东蹲下来仔细看了眼这台450exc的轮胎，它采用的是玛吉斯的axxendupro系列轮胎，前轮胎规格为80/100-21，后轮胎规格为140/80-18。前轮采用大轮辋配合窄轮胎，进一步提升不平路面上的稳定性。尤其是跳跃的情况下能够提升安全性。而后轮采用较宽的轮胎，能够承受较大的冲击力，郑旭东在看越野比赛的时候更多的场景还是以后轮或者双轮同时落地，基本很少看到前轮先落地的情况，如果真有那种情况那就是事故了。450exc采用brebo制动系统，前轮为单制动盘配合单向双活塞卡钳，后轮为单制动盘配合单活塞制动卡钳。制动力度对于越野车来说，足够用了。
最后管家给他介绍了这台450exc的心脏，它采用的是一款4493毫升的单缸发动机，根据王子的孙子说，骑过450exc后唯一的感觉就是，如果你油门拧大了，你很有可能给自己玩一个后空翻。郑旭东知道其实越野车主流排量更多还是以150毫升、250毫升，甚至350毫升为主，450毫升级别的动力系统已经算是非常大了，达喀尔的那些专业赛车也是采用的这个排量级的发动机，可见其动力是有多么的充沛。这台车竟然还配备了发动机底护板，这样的话无论何种地形，都能给他充足的信心。
传动系统为链条传动，可靠性绝佳，并且配有超大的后牙盘，虽然最高时速很受影响，但是越野路段能够让他尽情享受酣畅淋漓的感觉。排气管的设计偏向于小巧实用，隐藏在车座下方，较高的位置可以避免摔车时造成的损坏。管家还特别提到一点的是，这车侧支采用
第一百四十三章 准备进山(4/7)