，一年给它捕个千八百条，也只不过是给这些鲸鱼的种群更新速度，稍稍加快了一些而已。
……
数日后。
田家庄东北三十里的海边，一占地数百亩的造船厂，正举行一场新船下水仪式。
周鸣和父亲田奉，都来到了这里。
造船厂负责人名叫田广，是一个四十来岁的中年大汉，皮肤粗糙黝黑，像一个老农，他是田氏旁脉的一位族叔，原是个造船的木匠，有一定文化素养，对建造海船颇为擅长，周鸣把他招募过来后，造船厂的大小事务，都交给了他。
造船厂中央，最大船台上，坐着一艘舷宽比较大的船只（75左右），该船尖头窄尾，船体修长，上有三栏桅杆（可挂船帆），舯部左右各有两排船桨窗口，可安排80名桨手操橹；船底还有两排船鳍，用于减少大海航行中，船体横摇的幅度。
在这艘即将下水的新船前，船厂负责人田广眉色飞舞道：“这艘‘海运一型’货船，用料达到了1155料，三层甲板，内有68个防水隔舱，货仓较大，可装载2000石（=100吨）物资，固定船员在150人上下，操作船帆船桨，顺风顺水情况下，一日航行千里，当不在话下！有了这型货船，海洋捕捞公司，日后渔季出海，渔船都不必来回往返，运输工作，专由海运一型货船负责，捕鱼之效率，必会增加数倍！”
任何行业，要提高效率，都得讲究分工合作，海洋捕捞也是如此：“海捕一型”渔船专心负责捕鱼，捕的越多越好；船速较快、船舱较多的“海运一型”，专门负责运输……这样，在大海一年风暴最少的三四个月里，海洋捕捞公司的渔获量
第十一章 海运一型(5/6)