路，一共八条铁路线。
京沪铁路就不需要解释了，它就是后世的京沪铁路，跨越省市区：京-津-冀-鲁苏-皖-沪，经过的城市有京城、天津、德州、济南、徐州、蚌埠、金陵、镇江、常州、无锡、上海，经过的地形区有，华北平原和江淮平原，以及长江三角洲。
京港铁路是后世的京广铁路延伸到香港的铁路线。跨越省市区：京-冀-豫-鄂-湘-粤-港，经过的城市有京城、邯郸、新乡、郑州、武汉、长沙、株洲、衡阳、韶州、广州、深圳、香港，经过的地形区有，华北平原、洞庭湖平原、江南丘陵、南岭、珠江三角。
京海铁路是后世的京哈铁路延伸到海参崴的铁路线。
京金铁路是京城到金兰湾的铁路。
京仰铁路是京城到仰光的铁路。
京西铁路是京城到西昌的铁路，这个西昌不是后世的发射基地，而是西疆的那个西昌。
京乌铁路是京城至乌兰巴托的一条铁路线，乌兰巴托也是一个新兴的城市，现在是蒙古省的省会。
京布铁路是一条跨国铁路，是华夏通往波斯王国的一条铁路，其终点是波斯联合舰队驻扎地——布什尔港。
很显然这八条铁路有重叠的部分，京金铁路和京仰铁路就有很大一部分的重叠，这两条铁路也是最难修建的，崇山峻岭不说，还要跨越很多河流。
京西铁路、京乌铁路和京布铁路也是有重叠的部分，这三条铁路不但有重叠，而且有延伸，这三条铁路线的终点站并非是终点，这一次所修通的
第四百七十二章 印度角(4/5)