三层，有了这项法律出台，更多公司加入研究超高速飞行器。
目前的大联盟法律支持下，私人超高速飞机已经从半合法半非法走向正常化。对于私人飞机制造商来讲，新条约限制是一种更新层次的考验，法律的上更加严格限制制造商工艺生产要求，尺寸重量已经荷载人数。
取消很多原来在设计上，总是设计一些极端产品的公司。他的极端生产已经打破了这个世界对于速度上的概念，已经不是对自己进行虐待，而是对整个世界产生了威胁。
像这样的公司越少越好，如果一个平衡世界中，总是冒出这样的破坏商业规则的人，全行业的人将会因为这些极端生产而丢掉自己的饭碗。
大联盟针对超高度飞行器的条约限制，是目前全世界出台条例中最复杂的一项限制法案。参与起草的国家囊括大联盟所有成员国，2000多名律师学生参与锁头修订，历时近三年才完成整个限制法案。
超高速私人飞机第一项禁止生产单座或无人驾驶飞行器，人数必须二人以上，但是人数上不得超过四人。
所以目前多数厂商只生产两座与三人的超高速飞机，像四座超高速飞行器很少有公司去涉猎。增加一员成员将让超高速私人飞机价格高出几倍，并且重量将增加15倍。如果价格高的离谱，这样的产品是很难有市场竞争优势。土豪们并不是傻子，凭什么你多一个人价格等于两架双人飞机的钱。
现代航空竞赛瞬间被市场火爆的超高速私人飞机所点燃，全球各大赛事层出不穷。与比赛相关的新发明，不断装配到高速飞机。
新科技使得飞机一变再变，技术不断提升。出于
限制下的飞行学校(2/4)