干脆放弃市场更大的客运看空，转而从国泰还没足够重视的货运航空起步！”
华民航空除了涉足公务包机市场之外，真正的主营业务是航空货运。相比起海运等物流方式，空运最大的优点在于高效快捷。
比如从香港到洛杉矶，集装箱货轮要走半个月，而飞机只需半天。但空运的缺点在于成本昂贵，这也导致了普通的大宗货物并不适合空运。但一些加急件或者是高价值货物，通常会首选空运。
东方集团旗下的许多产品，就非常适合航空物流。比如一颗半导体芯片的体积只不过几立方厘米而已，但售价动辄上百美元，可以说它对那丁点儿空运物流费根本不敏感。而在芯片生产过程中，航空物流更是贯穿始终。
随着全球经济一体化的深化，国际间的产业分工变得更加细致。现在连半导体这样的高新科技产业，许多工序也都开始向生产成本更低的地方转移。比如东方半导体公司只在美国保留研发部门和几家制程最先进在晶圆厂，一些二流生产线则逐步转移到台-湾、新加坡等地。
而晶圆制备好后，还需要经过切割、封装、测试等工序，才能变成一枚合格的处理器。这些后续环节，东方半导体公司大都外包给其他合作厂商负责，而这些合作工厂许多都建在东南亚。所以从晶圆到芯片的整个生产过程，可谓是跨越大半个地球，全靠飞机的帮助才能快速的完成流转。
因为东方集团的出现，带动香港周围聚集了一条巨大的高新电子产业链，从而使得亚洲地区的航空货运市场开始爆发式增长。而华民航空正是成功抓住了这个机遇，趁着国泰和港龙为了客运航空市场争得你死我活的时候，
第654章 华民航空(3/4)