大湖公司虽然之前与海军进行过合作，但他们的xtbg-1原型机却存在着种种问题，对比即将被淘汰的tg-2，xtbg-1重要的革新就只有采用了全封闭式的座舱和可收放的起落架。
除了难看的外形和注定要被淘汰的落后结构，xtbg-1的性能同样不能让人满意——它的最大速度297公里/小时，升限5，000米。
除此之外，更要命的是该机虽显得又大又重，但飞起来却十分地不稳定，根本不适合担任鱼雷轰炸机这一角色。
于是，美国海军部毫不意外的将目光投向了外形前卫、性能也优于xtbg-1的xtbd-1，道格拉斯也由此成功打败了太湖公司。
1936年2月3日，xtbd-1被海军赋予了tbd-1的正式编号，但直到1937年10月5日，第一架tbd-1才被正式交付给了一线作战部队——cv6“萨拉托加”号航空母舰所属的vt3鱼雷轰炸机中队。
而美军主力舰载轰炸机sbd同tbd-1一样，都是由道格拉斯公司研发的。
同样是1934年，为了统一杂乱的俯冲轰炸机型号并进一步提升美国海军航空兵的战斗力，美国海军航空局向航空界公开招标新机型。
不同于舰载鱼雷轰炸机，海军航空局招标新型俯冲轰炸机的消息一出，就引来了布吕斯特、马丁、沃特和诺斯罗普等多家著名的飞机制造公司。
但当时大多数的飞机制造公司都认为双翼结构的舰载机是最适合美军航母舰队的，因为双翼结构低速性能好升力大，能在跑短狭短的航母上轻易起飞。
但有一个人
第三百三十章 决战北海（十）(3/4)