明年咱们要进京津，冀北和鲁东是肯定要占的，库运系统肯定也得过去，安全怎么保证？
现在的情况你也不是不知道，大部分还得去想法走铁路，公路风险太大了，只能倒短。
民间零担我了解一些，原来发过货，韩三也给我讲过，他们是倒短，都是省内跑跑，甚至是市对市交接，只有国家单位的才敢跨省，私人的有几个敢的？一年出多少事？
人家自己跑车的有准备，带人带家伙，伤了挣了都是自己的，这样一年消失多少人？咱们这，能行啊？可能最稳当的也算是咱们东北了，起码省内跑跑没什么事儿。”
张经理说：“这个事实我你们清楚，必竟搞商业这块总接触运输，由其是长途运输。
铁路是安全，但是铁路问题也多，弄个车皮那么容易？一个小股长能卡死你。那么多大厂大企业占掉多少资源？关键成本又高，破损丢失一概不负责任。
这也是为什么这几年私人运输发展起来了的主要原因，公路费点儿时间，但是成本要低，货物安全也有把握。至于你说的这个现像，咱们东北也有，但是很少，也是吉北那片儿偶尔有一次两次，也不伤人。我觉得还是可以搞。
至于进关里，关里确实乱，越往南越乱，你知道不？一个村一起干，杀人越货。公家也和咱这边不一样，说罚你罚你，不用理由不用原因。不过咱不往那边走不完了嘛。”
小伟说：“这事我再想想吧，我和你考虑的事情不一样，我得为司机的人身安全着想，我雇了人家得负责呀，你说是不是这么个道理？”
张经理点点头，说：“你们几个是讲理的人，说实话，很多
第920章 张经理的建议(3/4)