令。
眼下中国空军突飞猛进，陆航各型战斗机、轰炸机近万架，运输机更是不知凡几，还不算海军舰载机。
据历史记载，岛军在整个二战中投入的飞机总数不到四万架，当然，被蒋浩然这只蝴蝶一搅和，这个数字也在无限扩大，战损更是呈十倍甚至是几十倍增长。
但总体说，中国军队的航空实力比起眼前的岛军只强不弱，不管是在数量上、质量上，还是机场硬件设施上，中国空军都要比岛军强太多。
唯一缺陷的可能就是在飞行技术上，中国空军起步较晚，飞行员实战经验还比不上经历了长达五六年侵略战争的岛军士兵，但飞机质量上、数量上的优势完全可以掩盖这些劣势。
中国空军的崛起，可不完全是英米援助的结果，蒋浩然手里现在有三大飞机生产基地，每年的飞机生产也在几千的数量上蓬勃发展。
一番寒暄，众将领落座之后，蒋浩然当即就问起刘大昆、戴安澜马半岛、中南半岛上的机场建设情况。
此役的关键还在于陆航机的强大，在海军不足以完全控制海权的时候，马半岛、中南半岛一线的陆航基地尤为重要，他们可以担当海上封锁、攻击的重任，甚至可以对海南岛进行全方位的空中火力覆盖。
从马六甲到越兰海防港的海上运输航线也有希望打通，一旦这条桂越国际交通线再次通畅，滇缅公路、铁路的运输瓶颈就有望解决，国际援华、援苏物资能畅通无阻地进入中国，再通过即将畅通的西北运输线直达苏联。
刘大昆和戴安澜纷纷表示，从新加坡、北大年、宋卡到暹罗、万象、越兰，沿途新增野战机场二十余个
第一千五百零一章 空军崛起(2/4)