照历史发展来看，漕运这项得不偿失劳民伤财滋生腐败的奇葩制度是必须废止的。但在港口建设海路扩展之前，作为大明南北经济大动脉，漕运必须要维持下去。
改革漕运首先是杜绝腐败，要让朝廷发放的俸据真正下达，还要合并关卡，把沿途一些可有可无的关卡全部关停，这样就能精简冗员，清退掉一大批依附于运河之上的吸血鬼。
当然，这个过程可能会很艰难，运河沿岸各个城市都是青皮无赖乃至漕帮活跃之地，要改革就要拿掉他们吃饭的家伙，自然会遭受很大阻力。
还要清退一些不合格的漕兵，据朱由检所知，从涿州到瓜州，从临清到扬州，数千条漕船，数百个码头关卡上还活跃着数万形若乞丐衣衫褴褛的漕兵，如何安置这些人，也是个大问题。眼下能想到的无非是让他们屯田或者加入藩王军。
除此之外，改革之后，漕运将减少宫廷采办份额，尤其要禁止太监借采办之名，肆意搜刮，整个漕运要逐步向私商开放，并且尽最大可能减少商船通行费用，这样才能真正高效利用这条黄金航道，做到大江南北互通有无。此举势必影响到沿途商户利益，必然遭到他们强烈反对。
然而时值乱世，一步走错都会给改革者带来灭顶之灾。
崇祯初年，朱由检改革驿站，改出了个闯王李自成，崇祯末年（这年号太晦气，朱由检多次想要改了）改革漕运，别再搞出个张闯王，马天王。
正所谓：莫道石人一只眼，挑动黄河天下反！
只要漕运畅通，物质充沛，便能养活更多军队，便能加固城防，修建堡垒，仿照袁崇焕在辽东做的那样，将整个京畿地区变
第六十五章 钱粮（京师篇）(3/5)