道道的米格-25，但是，如果仔细看的话，可以发现一些奇怪的地方。
米格-25，是一架单座机，双座的教练型，后舱比前舱的位置要高的多。
但是现在，安德烈驾驶的这架，后面明显有个座舱，虽然它看起来很小，里面，确实有一个人在那里操作着什么。
这是米高扬设计局最新的成果，虽然还有一些试飞项目没有解决，但是，为了这次战斗，特意地交付给513团的，没有改动它的编号，是为了最大程度地保密，其实，它和普通的米格-25，看起来很相似，实际上，已经有了脱胎换骨的变化！
在别连科叛逃之前，对米格-25的改进就已经进行了，米格-25的涡喷发动机虽然动力强劲，却相当耗油，让米格-25的航程受到了限制，而现在，经过改进，它已经开始使用最新的加力推力达14，886公斤的索洛维耶夫d-30涡扇发动机了。
现在，新研制的战机，几乎都是涡扇发动机，因为它有一个很大的优势，就是耗油率低！
耗油率越低，飞机的留空时间就越长，这架飞机挂副油箱、带4枚r-33导弹、以08马赫巡航的航程达3，000公里。
而涡扇发动机的劣势就是高空高速特性不如涡喷，因为它的外涵道导致了阻力的增加，所以这款改进型飞机的最高速度比原版有所下降。
经过反复的论证，米格-25的高空高速的理论已经过时了，刻意地追求3马赫是没用的，稍稍降低最大速度，带来航程的大幅度增加，是值得的。
第二百三十九章 超级变态版米格-25（加更）(2/4)