定将海鹞飞机进行滑跃起飞的实验。
后来，美国海军也有这种设想，后来在1979年也展开了大量的理论研究。理论研究没问题之后，他们在潘太克斯河的试验基地专门搭建了一块滑跃甲板，用于进行各种舰载机的试验工作。整个滑跃甲板的长度为1121英尺，高858英尺，由金属制成，能够接受改造，将角度调整为3度、6度和9度。
利用这个改造的基地，美国海军总共进行了200多次固定翼舰载机的滑跃起飞，其中包括112次t-2c教练机的试验，28次f-14“雄猫”战斗机的测试，以及91次f/a-18战斗机的测试。
通过多次试验得出的数据，滑跃甲板，是可以大大地减少飞行甲板的长度。比如f/a-18舰载机的起飞距离可以减少50左右。
但是之后，美国海军也发现了一些劣势，尤其是在美国的超级航母上，跃飞甲板带来的劣势也是相当明显的，浪费了大量的面积，甲板操作不方便，所以，美国仍然继续沿用弹射起飞的方式。
这是说，雄猫战机想要滑跃起飞，是完全没有问题的，而且因为展开的可变后掠翼，它的起飞更加容易。
现在，内森的飞机，被牵引到了起飞的位置上，后部的挡焰板已经展开，雄猫战机的滑跃起飞，即将开始。
“航母提速到最高。”伍华德说道。
刚刚内森降落的时候，航母是最大速度航行的，当完成降落之后，航母就开始减速了，而现在，航母再次提速，很快又飚到了285节的高航速。
在这167米的起飞线的末端，内森已经对准了起飞线，航母上的甲
第三百九十四章 无法满载起飞(2/4)