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“委员长十分关注277公里抢修工作，昨天就多次打电话询问277公里缺口的复旧工作。希望你们不辜负中央和铁道部领导的期望，集中全力抢修。部里支持你们度过难关，但你们不能有任何退路。……要防止大灾之后出现大疫，保证职工家属身体健康，抢在过冬前安排好职工的住房问题。”
孙副部长带来了委员长和国务院温副总理的指示，再一次送来了党中央的亲切关怀。
滨洲线抢修创造了7天以来的最高记录，线路向前延伸36米之多，比21日多10米。
“不负中央领导厚望，再接再厉，勇往直前，向通车目标发起最后的冲刺!我们向党中央保证：不负厚望，不惜一切代价，誓保滨洲线通车。”刚刚登上抢修道路的5000名干部职工站在顶着路徽，望着党旗宣誓着。
决口还有955米之多，仅剩三天了，迫在眉睫呀!郭副部长急了!亲自签发了总指挥部的《通知》，要求把党中央和部领导的指示，迅即传达，誓保通车，严令：“凡指挥不利，贻误工期，影响抢修进度和质量的要追究领导责任。”
夕阳斜照。半军事化的铁路工程人员列队站好，这是准备接班的队伍。他们提前十分钟到达，乘轨道车15分钟后将到达现场，接替已奋战了六个小时的队伍。作业人员6小时一换班，18个小时的睡眠和休息，是为了6小时的强力拼搏。
鹤城工程总公司和冰城工程总公司集体荣誉感极强。他们兵分东、西两侧，每天上千人挤在狭长的不到30米的端头上作业，不时地“崩车”、开进平板车、铲车，作业艰难可想而知。但他们有技术、有经验，
第七章 举国瞩目(2/4)