，跳进车厢切割车皮。这十分危险，随时可能掉进水中，砸在车皮下。前线指挥把安全绳的另一头拴在自己的腰上，为他拽着安全绳说：“熊师傅!你放心地干!这绳拴着咱们俩哪!”干部职工同甘苦，共患难，生死与共的火热情感，火热的故事，在这里和那无边的浪潮一样，举目即见，比比皆是。
指挥部决定用100公里的速度溜放，用后一辆车去撞开这种难题，这样往往两辆车一起沉入预定位置。
距通车还有1天；距路基合龙还有35米，倒计时牌醒目耀眼。晨时决口仅剩下25米，一切按部就班地进行着，
有17个小时，还有12个小时，还有7个小时，还有……，每一个人的心里都在倒计时，每个人的心里都越来越不平静，……
机务段1741号机车鸣笛，起动。这是277公里的最后一次“崩车”了。装有100吨重块石的车体，带着风和震动，按照现场指挥员的命令，稳稳地准准地落在决口的预定位置上。一声闷响，水柱冲天。浪涛未息，手执乙炔切割机械的勇士们便冲上去，割掉“堵门”。第2438个石笼入水。85万立方米的最后一块石头落下。
年近花甲、患有严重高血压的轨道车司机半个月来衣不解甲、马不卸鞍地吃住在轨道车上。自古忠孝不能两全，他们都顾不上家里的事，一心扑在了抢修上……
抢修需要编石笼，12名离退休干部重返前线，都是六、七十岁的人呵!家属把抢救出来唯一的奶牛产的20公斤鲜奶，加上白糖送到一线。生活段的职工奔波于各水害现场。16天时间，他们供应前线的食品价值118万元。
为了
第八章 舍生忘死(2/4)