马不停蹄连续跋涉了三天三夜，又一个早上，恰是出发的第八天，风尘仆仆却依旧粗粗有力喘气的lc80出现在第一汽车制造厂大门前面。
印入李路等人眼帘的，是大门正前方居中位置的一块大石碑，上面刻着几个大字——第一汽车制造厂奠基纪念，落款是太祖。纪念碑正后，是苏联风格的建筑大门，红色外墙，左右对称的塔楼。
李路的看到了洛阳一拖的影子，同样的是苏联援建的工厂。
这里就是共和国汽车工业的长子所在了。
始建于1956年的第一汽车制造厂，哪怕几十年后被民众们所诟病，并且受到一些别有用心的以及境外势力控制的媒体的贬低，许多人认为这里是垃圾工厂，出产的都是垃圾汽车。
殊不知，哪怕到了二十一世纪第二个十年，这里也依然是国内汽车研制实力最雄厚强劲的汽车厂，没有之一。
从四缸到十二缸，囊过了所有排量的发动机研发能力，整个变速箱系列的研发能力，其他汽车厂无法比拟的制造工艺以及浑厚的技术底蕴，那都是其他汽车厂所不能相提并论的。
几十年后涌现出来的地方国营汽车厂、私营汽车厂，上汽广汽长城，吉利比亚迪，甭管他们把自己的技术吹到天上去，和第一汽车制造厂比起来，都是小家伙。
半个多世纪的技术沉淀绝非你一朝一夕能够相比肩的。
甚至打军工牌的长安厂，面对第一汽车制造厂，也不敢大声说话。彼此的实力差距如何，自己心里知道。
当然，体制问题不在讨论范围之内。
第一汽车制造厂的规模有多大，打
第173章 不打不相识(1/9)