捷918的重心是相当低的，包括pdk变速箱，其余传动系统主要部件，或是超过50千克的零部件都一律被安排在车身较低的位置上。
它流线型的设计，采用的是低风阻车身设计。该车拥有三种空气动力学系统。可在赛道、运动、电动三种模式下，通过大型扰流尾翼、底盘分流器、扩散板等部件来改变空气力学特性。
就比如现在沈栗所使用的运动模式，车底设计的2道可调式进气口会被打开，接着将气流快速排至车尾扩散板。
空气动力学系统，只是辅助。保时捷918还有五种驾驶模式。每种驾驶模式都可以随意切换，配合不同路况使用。像918这样的超级神兽，只有开在赛道上，才能体现它真正的牛逼之处。而且新车需要磨合，没有什么比得上来一场竞速，让车子最快磨合的了。
所以当两辆跑车顺利开回家后，沈栗直接拨通了上塰国际赛车场电话，“喂，你好小姐，我想预约明天试驾……”
上塰国际赛车场，简单来说就是举办f1中国大奖赛，的地方。在非比赛日时，f1国际赛道对公众开放。公众可以前来体验试乘、试驾。
试乘是花钱租一位驾驶员，开不同价位的车辆，带客人体验赛道飞驰的畅快感觉。
试驾就是出钱自己驾驶车辆，客人可以租赛场的车，比如雷诺方程式赛车。同样也可以驾驶自己的车，体验在赛道上疾驰的感觉。
f1国际赛道收费是相当昂贵的，每段时间价格都不稳定，“先生，目前我们赛道收费标准是1000元一节。”
客服小姐所说的1000元一节，指的就是1000元30分
第130章：保时捷918和法拉利458(2/4)