分的空气动力套件，起到了增大车头下压力的作用。
白色led光源的前大灯的外形犀利，虽然结构并不复杂，但却显得非常富有科技感。
前中置后驱的布局依旧是阿斯顿马丁车型一直以来所保持的“gtcar”风格，巨大的尾翼给人非常大的视觉压迫感。
火神vulcan上所装备的这款碳纤维尾翼，可以给车身带来巨大的下压力，据称包括尾翼在内的整个车身空气动力套件，所带来的下压力，已经可以超过该车的自身重量。
围观的一名海关工作人员，不禁啧啧称赞的，轻声说道，“啧啧啧，这车实在太帅了，如果我有机会能坐一下的话，估计魂都要飘出来。”
沈栗在绕火神跑车观看一圈后，接着在海关工作人员的羡慕下，伸手打开车门，进入舱内，一睹火神vulcan的内部容貌。
火神vulcan的车内，全都是用碳纤维材料打造。虽然没有了以往阿斯顿马丁车型上的优雅华贵。不过这满满的碳纤维材料，却给了沈栗另一番奢华的感官刺激。感觉驾驶的不是跑车，而是一部真正的赛车。
中控台上的红线镶嵌，也很符合车内的运动氛围。比起“阿斯顿马丁火神vulcan”赛道版来，公路版的电子设备，更添加多的娱乐性，不像赛道版那么选择稀少。
定制化的全液晶仪表，可以清楚的显示车子的各项数据。而且仪表下方还可以显示目前牵引力控制、abs以及功率的设定级别。沿用了赛车的专业化，给人带来不一样的感受。
沈栗关上车门，随手启动引擎，只听嗡的一声轻响，以及中控台上亮起的灯光与
第268章：火神Vulcan到国(3/4)