乍一看，这反重力高铁和磁悬浮列车好似差不多的，但其实还是有差别的。
在技术之上，反重力的技术含量比磁悬浮列车的技术要高明得多。
磁悬浮通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。
这种技术，其实并不困难。
但反重力技术就高明多了，乃是控制宇宙四大基本力的引力。
同为宇宙四大基本力的电磁力，除非也进入到控制电磁力阶段，否则是没有办法和反重力技术相比的。
更为重要的是，在现在反重力技术已出的条件下，反重力高铁要比磁悬浮列车更为实际。
磁悬浮列车要想如同现今的普通轮轨式铁路那般，成为民众日常交通工具，基本上遥遥无期。
究竟是什么原因呢？
首先是安全方面。由于磁悬浮系统必须辅之以电磁力完成悬浮、导向和驱动，因此在断电情况下列车的安全就不能不是一个要考虑的问题。
此外，在高速状态下运行时，列车的稳定性和可靠性也需要长期的实际检验。还有，则是建造时的技术难题。由于列车在运行时需要以特定高度悬浮，因此对线路的平整度、路基下沉量等的要求都很高。
而且，如何避免强磁场对人体及环境的影响也一定要考虑到。
当年广东省深圳市市民在深圳地铁大厦门前起义高喊，反对规划地铁8号线采用高架磁悬浮。
第三十一章 生物学，生命科学，人体休眠技术(1/5)