到春游团治理下的这个大环境中之后，再去考虑发挥他们的其他价值。
春游之路顺畅笔直，几乎没有转角和起伏，在先进的蒸汽科技面前，无论是高山凿洞还是深水搭桥都不是什么难事儿。全路段都设计有三条道路，一个是面向短程商贸和行脚商人的徒步道路，只可以由人畜通行。第二条是可供蒸汽机车和高速战宠通行的高速道路，上了这条路，移动的时速必须超过每小时50公里，我们这趟返程就是走的高速道路，从藏獒之峡谷到食人族部落，全程只用了两天，当初走过来时可是用了一个月啊，这就是交通的意义所在。
还有第三条路，是铁路，用于运输大批的货物和人员。
徒步道路和高速道路都是由春游团与春游镇共同开发的，铁路则由春游团独资建设，独立掌握经营权，赚大钱的买卖还是自己做比较爽快。
如今春游之路已经修成将近400多公里，徒步道路和高速道路随进度开通，铁路的第一个站点区间也正式竣工。
春游团成为了春游铁路的第一批乘客，我又邀请了所有春游团旗下部落组织的一把手，从食人族首发站，率众登上了“新春号”蒸汽火车，我们的目的是终点站：藏獒之峡谷。
在豪华车厢里，我们接受了乘务员热情周到的服务，听取了列车长的汇报。
全程不仅有美食享受，列车还专门为我们安排了导游，讲解沿途的风景名胜和特产资源。各部落组织首脑都非常的兴奋，这一趟旅程下来，让他们见证了奇迹，也发现了商机。
在藏獒之峡谷下车，我、春游镇镇长，以及二十余名首脑，藏獒公会会长鬼獒也在西梅的搀扶下
第一百三十八章 政审(2/6)