最重要的是，他们加工的海船质量还是远远比不上私营造船业。
所以，大宋政府索性取消了在两路上的官营船厂。主动让出来了市场……这就使得民私营企业迎来发展的机会。
这个时空福建路式海船已经有了自己的特点。
它的头小，尖底呈v字形，便于破浪前进。
身扁宽，体高大。吃水深，受到横向狂风袭击仍很稳定，同时，结构坚固，船体有密封隔舱。加强了安全性。底板和舷侧板分别采用两重或三重大板结构，船上多樯多帆，便于使用多面风。
大船上又都设有小船，遇到紧急情况可以救生、抢险。每只船上都有大小两个锚，行船中也有测量海水深度的设备。
总之，这些极适合于远洋航行。
所以，日本和高丽、琉球国海商都喜欢买福建路的海船……而且相比他们自己打造，要质量更好，价钱更低，在性价比上非常好。
大宋政府没有在这个行业上玩垄断。相反还让私营行业自主经营，他们成功地唤起来造船行业发展的高潮！
这就把周边国家打造海船的市场打压到近似零存在的状态，最多能是个修船厂，从而使周边国家的造船技术始终在低水平位发展。
张国安十分清楚大宋的一件著名的公家和私人经营之争的案子。
宋仁宗年间，开封商人杜升、李庆等六家工场承包了晋州的炼矾业，从晋州的官营矿场购买生矾，运至京师汴梁，煎炼成熟矾出售，生意做得红红火火。
河东路转运司眼看着煎炼熟矾这门生意很赚钱，便在晋州官置锅镬。自煎熟矾，成立官营炼矾工
第二百七十七章 为什么叫岛主？(2/5)