始终如一，而是需要不断的维护或重新开凿。
在埃及帝国强盛时期或和平时期，由于其战略与经济地位，它被开通，并保持运行；而到帝国衰落或政权更迭时期，它便被人们疏忽而导致废弃。
比如现在，埃及马穆鲁克王朝胜利之王拜伯尔斯时期，他就对与欧洲的贸易感兴趣，所以，对他来说，距离开罗二百公里远的尼罗河河口西岸的海港，著名的亚历山大城才是重中之重。
所以红海方向的海贸，由于贸易总量较小的问题，更加不能引起胜利之王拜伯尔斯的兴趣了，这变相使得先前的回回商，或是欧洲商人都是走叙利亚到巴士拉城陆路，然后从水路到霍尔木兹海峡进入阿拉伯海的商路。
无论是从意大利地区安科纳城来大宋的商人雅各，还是后来名气最大的马可波罗，他们从欧洲到亚洲都是走的这条商路。
而据历史记载，最晚在阿拉伯帝国时期，大约八世纪时期，这条运河还在被使用着，它通过图密拉特干河，然后通过提姆萨赫湖以及大苦湖等低洼地带流入红海。
那里原先还有一个小有名气的港口，阿尔丹诺港。
但是，经过几百年来的衰落，等到现在，从王征和小二的报告中可以看出，那里已经变成了一个小渔村子了，仅有一些破烂的码头设备。
王征说：“幸亏那里的单峰骆驼多啊，一百多公里，三五天也能走到开罗了。”
小二说：“通过泊船卸货，再重新装货，再走三五天，太耽误时间了，难怪沿途一片荒凉------但是在干涸的运河两边，我还能看到有不少高大建筑的残垣断壁！
那里以前繁
第六十六章 流求的精神(3/5)