要平整，一点麻烦都没有，跑起轻快得很。就算冰道上有坑洞，以橇板的长度直接就跨过去了，很少会像车轮一样陷下去。”
汴河中的渠水正常的当是在六尺深，作为运河，河中的水源当然自途经的各条河流。南段是长江补水，过了洪泽后的中段是靠淮河，而过了宿州后的北段便是黄河。这几段由于地势高低不一，中间是靠着斗门调节水深。到了冬天，连着黄河的河口为防冰凌，惯例都是要堵上。只要黄河河口不放水，从宿州到东京的这一段，残留的底水就只有一尺到两尺深。
今年冬天还特别的冷——冬天的时候，越晴的天往往就越冷——南方传回的灾情报告说，洞庭湖都上了冻，没法儿走船，在湖中东西二岛上种橘的百姓，甚至因为粮食送不上去已经有人饿死。故而到了汴河这边，更是早就给冻透了底。
天时害人，有时也能助人。‘祸兮福所倚，福兮祸所伏’，老聃的话自有至理在其中。
王安石闻言放松了一些，靠着椅背，笑着问道：“第一次走这条路应该很难吧？”
“禀相公，今次领头的都是老把式，虽然从没有在冰上走过，也只花了一两天工夫就习惯了。其实跟路上走也差不多，稳着点就行了。”
“这一路过，雪橇车究竟坏了多少？”吕嘉问跟着发问。
押运官道：“这新打造的雪橇车的确容易坏，坏得还不少。可这玩意儿也容易修，坏的地方基本上都是在支脚和雪橇上。就算不是木匠，换根木条也不过就是敲着钉子而已，不算多难，只是将粮食搬上搬下要耗费人工罢了。”
王安石一下坐直了身子：“那纲粮又有多少损耗？”
第535章 百虑救灾伤(9)(3/6)