尚无人能知晓内情。尤其是‘有轨’二字作何解，更是众说纷纭。
苏颂也没能想明白：“轨，车辙也。有车自然就该有轨，不知玉昆你的有轨马车究竟是什么样？”
“有轨马车是雪橇车衍生而，重点在于路而不是车。修好了轨道，让车在轨道上行驶。”
韩冈说得有些含糊，但苏颂并没有细问，另外问道：“那玉昆你打算将有轨马车用在何处？”
“可以用在码头上，也可以用在矿山中，以货运为主。”
苏颂指着码头：“这样的码头也能用？”
“当然。”韩冈点着头：“已经在监中试过了，再过上几日，就可以用在五丈河的军器监码头上。”
车轮早已经给铸造出了。不过不是用的铁而是青铜，而且还是外圆内方，外圆就是韩冈画出的火车车轮模样，但中间是个方孔，将作为车轴的硬木两端削成方形***去，正好可以卡住。外面还有一个‘辖’卡住车轮，不让其从车轴上脱落。整个车轮并不大，只有普通的碗口大小，但卡在轨道上却没有问题。
以这样的轮轴为核心，组装起的有轨马车，只能说凑活着用，而不能说好，并没有达到韩冈的要求。从技术含量上，甚至还不如如今的马车，只是取着制造简便而已。但实验下的结果，却已经很让人觉得惊艳了。
的确比起用普通的马车更为方便，而且是两匹马一拉就是四辆车，加起足足有六千斤。从两匹挽马轻轻松松向前昂首阔步的情况看，应该可以拉得更多。只是铸造出的车轮仅是十六个，组装出的马车也就只有四辆——这也是与此时惯见的马车不一样的地方：京城之中大部分
第628章 凡物偏能动世情(2)(2/6)