所以，大众汽车集团在美国和欧洲都有些困难，更别说在属于丰田、日产、本田等日本车天下的亚洲市场了，根本就是相当凄惨啊。要不然的话，当年大众汽车集团能接过中国政府递过去的橄榄枝，主动跟上汽集团和一汽集团合作成立了本土化的上沪大众和一汽大众啊？
要知道，当年的国际汽车行业是什么情况？人家根本就看不起中国政府和不起眼的中国市场，就跟丰田当年对待苏振邦一样，根本就不拿正眼瞧。当时，中国方面最想合作的是丰田、本田、日产这些日本汽车巨头，毕竟日本这些汽车巨头们距离中国也近嘛，很多事情都好沟通。可是，那时候正是日本经济最牛逼的时候，几乎都要把他的“主子”美国给买光了，能看得起刚刚起步的中国才怪。所以，丰田等日本汽车巨头直接拒绝了中国方面递出去的橄榄枝，于是乎，德国大众汽车就捡了个大漏。
不要以为德国佬是什么好鸟啊？呵呵，请记住，他们也是大资本家，疯狂逐利的大资本家。
可是，很不幸，这一世因为华夏汽车公司的横空出世，直接打乱了大众汽车集团在中国的布局，上沪大众、一汽大众和奥迪直接成了华夏汽车公司崛起的踏脚石。
最关键的是，在华夏汽车公司的刺激之下，中国庞大的汽车市场展露出了自己狰狞的冰山一角。毫无疑问，现在所有人都知道了一件事——未来的中国汽车市场将成为全球最重要的汽车市场，谁拿下中国市场谁就可以傲视群雄。
然而，谁也想到拿下中国汽车市场的不是丰田、日产、本田等等距离最近的日本汽车巨头，也不是通用、福特、克莱斯勒这三大美国汽车巨头，更不是奔驰、宝
第749章 反手一招——反收购大众(2/6)