满意，虽然自己研发的产品，已经比某些大学实验室中的产品，储电量大了5倍。
可是这样的电池，也仅仅能够保证自己设计的无人机滞空12小时左右，还不能有太剧烈的飞行动作，如果有的话，耗电会大增，滞空时间又要减少。
如今看到超磁冶炼炉生产新型建材，触动了李淳风，自己怎么就想着用这个好东西只生产建材了？
或许用它可以生产出更加优异的石墨烯材料，从而大幅提供储电量。
想到就做，李淳风立即进入虚拟现实世界，模拟石墨烯材料的超磁化。
这样的材料配比实验，以及渗透超微磁场的实验，耗时都是不短的，好在李淳风只是追求能够获得一种最大储电量的石墨烯材料。
从石墨烯的微观构造研究，它是一个由碳原子所组成的网状结构。因为具有极限的薄度，也就是只有一层原子的厚度，所以阳离子的移动所受限制很小。
同时正因为具有网状结构，由石墨烯所制成的电极材料也拥有充分的孔洞。
从这个角度来看，进行渗透超微磁场也应该更加容易，一旦形成超磁石墨烯膜，将拥有更多的储能单位，从而大幅提升储电量。
而且这种超微磁场还将充放电时间进一步缩短，目前世界上提供汽车行驶1000公里的石墨烯电池最快充电时间是不到8分钟，而李淳风得到的这种超磁石墨烯材料制成的电池，同等规格的电池，充电时间将仅为3分钟。
而且这种超磁石墨烯电池的使用寿命也很长，理论上充放电达到50万次后，电量依然能保持95，也就是如果每天充电十次，可以使用150
第五十四章 超磁石墨烯电池(3/5)