查到了相关运输飞船的建造与运营信息。
调查的结果是：在十年之前，也就是145年前，火星联邦的厂家总共制造了一万余具巨型载员舱，装备上万艘超级运输飞船，而且其中一些出口到地球联盟。这些超级运输飞船都记录在案，而且在达到使用寿命之后，都会按照要求做报废处理，配套的载员舱也会做报废处理。
关键就是，从载员舱上拆下来的生态系统有很大的回收价值，因此有专门厂商，比如拆船厂进行回收。
在上万具用于巨型载员舱的生态系统当中，仅一具去向不明！
按照拆船厂的记录，这套生态系统在处理之后移交给了联邦舰队，用于相关的实验，比如建造的某型实验飞船。
此后，林尔斯换了方式，调查了具备改装能力的造船厂在144年到145年期之间的改造记录。
也就是在这个时候，麻烦出现了。
在所有他能够查到的造船厂，都没有接收过该型生态系统的相关记录，也没有对军用飞船的载员舱进行改造的记录。
只是，有一家具备改装能力的造船厂属于“绝密”，需要高级涉密权。
因为没有相应授权，所以林尔斯没能获取这家绝密造船厂的信息，甚至不知道这家造船厂的名字。
显然，秦旭他们也没有足够的涉密权。
接下来应该怎么办？
其实，林尔斯已经告诉秦旭。
只有两个选择。一是把发现的这些线索告诉鲍威尔上校，然后用上校舰长的涉密权获取更多信息，找到那家造船厂。二是在“火蚁”号修复之后马上离开“牡丹”号，
第四十九章 集体决定(2/4)