张平完全有理由把江南造船厂称作我们，这就是全民所有制国家的底气所在。
1865年，由时任两江总督李鸿章购买并扩大的江南造船厂，在去年由沪上市接管，立即恢复了生产。
今年七月份起国际市场对船舶的急切需求，为刚刚归国的卢作孚知晓，因此特意写信给沪上相关部门，建议江南造船厂承接香江造船业务，借机积累经验，锻炼新人。
于是，这个任务交到了扎根香江的华润公司手上，总经理张平很自然地想到了关系一向不错的湛江船王许爱周，并由此登上了太平洋集团的大门。
“张总，江南造船厂造过的最大吨位是多少？”如果国内能造，林海自然乐意把钱给国内赚，况且一时之间，他还找不到可以承接订单的造船厂，除非跑去南美，他又信不过那帮比非洲人勤快不了多少的混血种。
张平脸微微发红：“是47年制造的3000吨的近海巡洋舰。”
“货轮呢？”林海不置可否，巡洋舰属于军用，民用货轮技术要求要低很多。
“之前造过的也都在3000吨以下，不过我们有信心可以制造5000到8000吨的远洋货轮。”张平振振有词。
“张总，真的有信心吗？我可是知道，你们的很多老技工都流失了。”许爱周蹙眉道。
“我们可以攻关，只有人多信心大，没有什么是我们做不了的。”张平握拳道。
“你们是想通过制造这种货轮积累技术参数，顺便锻炼新工人吧。”林海一语道破了他
第0365章 做笔大生意(1/7)