那艘悬挂着‘千古罪人刘大夏号’旗帜的巨大中式宝船，并没有系泊在码头上，而是锚泊在距离码头将近一公里的港湾中央。
按照明国人给的说法是，船太大，吃水太深，靠岸可能会搁浅。
但其实这是遵循海警条例，作战舰艇不得在非己方军港中靠岸系泊，只能采取这种警戒姿态，下锚停在远离岸边的地方。这样一旦有人图谋不轨，可以有充足的反应时间。
护卫其左右的只有两艘已经修理完毕的护卫舰。
另外一艘护卫舰和一艘运输舰，依然还在干船坞中，刚刚除掉了船蛆和藤壶，更换了腐烂的船材，在重刷船漆。
没办法，作为美洲最大的船运中心，这里的造船厂业务繁忙。事实上，这里是整个美洲造船水平最高的地方，有西班牙殖民地唯一可以建造修理大帆船的干船坞。据说那些横穿太平洋的马尼拉大帆船，也都是在这里建造下水，沿着南美洲航行到墨西哥西海岸去的。
如此繁忙的船场，能一次允许他们两艘船进坞，已经是天大的面子了。
有人要问，出发的时候船队里不是有五条护卫舰，五条运输船，十条船跟随千古罪人刘大夏号吗？
怎么这就四条了。因为胡建人分不清十和四啦！
好吧，这个冷笑话一点不好笑。
其实原因很简单，就是只剩这四条了呗。
虽然有的船沉了，倒也不是都沉了……
主要是因为船队在造访到北非的木骨都束时，发生了一次严重的分歧。
那时，好多好多的公子哥们受不了漫长旅途的折磨了，杜公公和那帮太监也是。便找
第六十一章 伟大的航程(2/6)