富裕的现状，再把路虎推向华人，第一步完成之后，在通过这些分布于各个国家的华人，带动当地人。
所以刚开始路虎为了打响知名度，不要卖的太贵，给经销商足够的利润。
这个利润会让以华人为主的经销商使劲浑身解数推销。不要认为这些经销商没用，中国就吃过这种亏，比如说桑塔纳进入中国定价八万，后来卖到二十万一辆。
“其他东南亚国家的华人经销商，未来很可能就是我们倾销的合作者。这一点因为马来亚殖民地的存在，我们天然比日本人有优势。”
一旦这些经销商做大，很可能会成为类似苏阳、古柯那些人一样的买办。
做大之后的他们不用蒙巴顿集团说什么，自然就会把竞争车型想办法排斥出去，甚至可能会和蒙巴顿集团里应外合收智商税。
没准以后路虎也会像是丰田霸道一样，明明一个在美国五万美元的工具车，在中国愣是翻倍加价成了百万豪车，十万公里刚过磨合期？经销商啥牛不敢吹？
“还有就是，车型的框架定下来之后，以后只是小修小补，不要出现太大的差异。一代换一个外形并不可取。”
保时捷系列的外观就没有大的变化，一直占据豪华车销量的榜首。这个事实让艾伦威尔逊为路虎发现车型的发展定下了基调。
“华人这个群体是我们最大的优势。”帕梅拉蒙巴顿心悦诚服的听着丈夫讲述汽车战略，满脸的崇拜之色。
“至于中东，我们通过当地的上层人士来说话。那些酋长很容易说话，其他的英联邦国家，我正好在外交部工作，经销网络就交给我，非洲方面购买力可能
第一千零三十六章 汽车战略(5/6)