义上站稳了脚跟。
产量能不能够供应地上，这是公司的能力问题。
能不能好好的接待顾客，做好解释工作，这就是态度问题了。
只要你的态度好，大部分理智的用户其实对你非常包容的。
接到总部的命令之后，各大4S的工作有条不紊的在开展。
如果能够分到最后5000辆车的4S店会尽快把车交给客户，如果数量的确不足，拿不到车的，就做好用户的登记工作，不收用户的定金，而且还承诺三个月内能够保证用户能够提到车。
在这种政策之下，顾客的情绪才平静下来。
其实今天能够到4S店买车的，大部分都是的支持起源集团的，问题解决了，解释清楚了，大家也都就理解了。
从海省发往内地的五千辆刚刚生产出来的车，在还没有抵达4S店时，就被人一抢而光。
这种销售速度实在是可怕！
周一凌晨十一点四十分，当沪市的4S店把最后一名顾客送出4S店大门之后，周一的销售总算结束。
销售结束了，但是绿液各大4S店销售汇总的数据才真正的把大家吓了一跳。
绿液S1，开售第一天。
实际销售汽车15000辆，营业额119.85亿元。
实际预定汽车5.3万辆。
这个数据有多么可怕！
全球最牛的汽车集团是东洋的丰田自动车株式会社。
丰田在全球有几十款车型，全系列车型每天的总销售数量大约在2.46万辆。
但是丰田有接近百年的历
第330章 销量登顶(4/8)