清楚吧。”
周飞一边说，一边在会议室的白板上，做了一个简单的示意图，在没有装配abs系统的情况下，车辆的刹车是连续的，只要踩了刹车，就会一直持续下去。
“而我刚刚所说的abs系统，就是为了缓解车轮被直接抱死的情况出现，当我们踩下刹车的时候，车子是处于边滚边滑的状态，而不是像这样一直滑下去，边滚边滑能够保证车轮与地面的附着力始终保持最大值……”
紧接着，周飞又在白板上画了一个装有abs系统的刹车路线图，与边上的那个不一样，装有abs之后，车辆的刹车痕迹则是断断续续的，这样就意味着车轮并不是一直处于抱死的状态。
轮速传感器将会根据设定的速度阈值，精准的进行控制，一旦车速低于这个阈值，abs系统就会产生作用，使得制动力自动减小，防止车轮被直接抱死。
abs系统在工作过程中，每秒可以达到60到120次，这样就能避免在紧急刹车时方向失控以及车轮侧滑，使得车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力。
在abs系统的作用下，车辆的刹车效率能够达到90以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。
根据实验数据表明，装有abs的车辆在干柏油路、雨天以及雪天等路面防滑性能分别达到80到90、10到30以及15到20，极大的改善了车辆的安全性能。
“按照周总的说法，这套abs系统，是不是就相当于让车辆一直处于点刹的状态，每隔一定的时间就刹一次车，然后立即松开，然后
0166章 ABS的效用(3/4)