而网友们更是对这件事进行了热烈的讨论，仿佛飞驰公司不是第十名，而是第一名一样！
“飞驰公司牛逼！五年销量就突破了两百万，这样的速度，堪称华夏速度！”
“飞驰公司绝对是我们华夏汽车工业的未来！”
“今年排第十，再过几年，争取进入前五！”
“给飞驰公司定个小目标：先灭福通，再灭奔马，最后踏平大丰，一统天下！”
“飞驰公司冲鸭，你的目标是全球销量总冠军，而不能止步于第十名！”
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当然，并不是所有人都对这份榜单感到满意的，至少在不少西方媒体看来，今年消费者报告发布的这份榜单，缺乏公信力，尤其是飞驰公司的入选，更是证明了榜单的可信度在逐渐降低。
而争论的焦点，就在于单凭销量这一条标准来评选全球前十的榜单，在标准上是否太过单一，或者更确切地说，飞驰公司今年公布的两百万辆销量，“含金量”有多高？
美国的纽约日报评论称，“消费者报告这一次评选的十大榜单，明显是为了讨好华夏市场，是一种无耻的妥协”，“同样是两百万的销量，飞驰公司靠着宏光以及qq这样的低端车型入选”，“并不能说明什么”！
华尔街日报更是直言，“这是媒体界的耻辱”，“消费者报告今年的这份榜单，完全丢失了其惯有的公允性”，“如果只要销量达标就可以入选的话，那么我觉得全球前十，全都应该颁发给华夏的电动车制造商”！
英国的bbc电视台评论员也认为，“不能说飞驰公司的入选有失公允，按照以往的评选
0276章 褒贬不一(3/4)