西行，航海性能最好的一艘雨燕号试过一次，那一次雨燕号成功在逆风、逆流的情形下抵达室兰港，不过也是九死一生，花了长达三个月的时间不说，在一次长达一周的暴风雨的肆掠中，船只偏离了航向，差一点葬身于深邃的马里亚纳海沟。
（这一点，参考哥伦布两次穿越大西洋所花的时间，两者相差三倍）
雨燕号就是如此，其它的船只就更不消说了，于是就根据尼堪的建议，老老实实先沿着瀛洲西海岸的暖流北上（北太平洋暖流来到美洲大陆后分成两支，一支北上，阿拉斯加暖流；一支南下，加利福尼亚寒流），此时西风带依旧在影响美洲大陆，于是顺流、侧风，船只能很快北上。
在北纬60度左右，常年刮着强劲的西北风（阿拉斯加大陆上刮过来的），夏季这西北风会退到北纬65度左右，冬季则前进到北纬55度左右。
阿拉斯加暖流绕着阿拉斯加湾向西直到阿留申群岛。
故此，若是冬季大海不封冻的话，船只正好沿着阿拉斯加暖流以及就像珍珠一样洒在冥海上、将亚洲大陆、美洲连接起来的阿留申群岛，在西北风的吹拂下回到勘察加半岛。
可惜世上事不如意往往十之八九，冬季美洲大陆的西北风倒是南移到阿留申群岛附近，可惜海上到处结冰不能通航，夏季倒是到处可通航，可惜西风带已经退到北纬65度左右。
故此，也只有夏秋之交的季节合适，这时从室兰港过来的船队刚刚抵达不久。
船队利用西风、阿拉斯加暖流很快抵达夏洛特皇后群岛，帝国在那里建有一个小据点——后世马塞特港，不远处还有阮进一个收集鸟粪，准
第十五章 返程航线：暖流与西北风(2/5)