于是大伙就这样过了一段边干活边休的日子，转眼，时间就到了二月初，虽然各处的工程走走停停，但好歹还是完成了一些工作量。
最先完成预定工作量的是水泥厂和砖瓦厂的生产任务。
到了二月初，建设雪梨岛码头和牧场所需的全部砖瓦水泥预制件基本完成了。
根据侯相麟的码头建设方案，竹筋水泥是码头的主要建筑材料，因此哪怕只带着几个人参与，侯相麟也一直坚持让水泥厂开工生产，工厂每天都或多或少地产出水泥和水泥预制件，这些预制件在水泥厂浇筑完成后，再用人力扛上火车车皮，为此，在王雪骆老板的主持下，启封了溶洞里的两台手动滑轮吊，其中一台安装到水泥厂，另外一台安装到红码头。
水泥预制件用火车运到红码头卸下，然后大伙划着小艇把这些竹筋水泥柱一根一根地运往雪梨岛的码头工地，全程除了上下火车车皮是用人力滑轮吊外，其它搬运也全部都是人力，因此运输速度有些缓慢。
时间到了二月三日，码头建设工地终于完成全部现场备料程序，开始进入修建阶段。
此时天气也开始渐渐好转，这几天在野外活动的人们都感受到越来越明显的旱季气候特征----凉爽干燥，蚊虫减少。
现在这正是户外干活的好时候，前一阵在雨季中的悠闲已经一扫而空，大伙开始抓紧时间起早贪黑的干活，每个人都在默默地干着自己份内的事情。
当天中午，一支二十个人的施工队在侯相麟的指挥下，乘小艇登陆雪梨岛码头工地，老朱也是几乎每天都要从养殖场赶到施工现场跟侯相麟讨论建设方案，这个不到十平方
305 码头建设(1/5)