面的机械维修厂和胶合木厂。
在这些日子里，冶金组的华立全振海安衡通三位带着最高执委会支援他们的三十名船员，天天早出晚归在安装现场忙活。
冶金组的成员们决心要赶在这些船员出海前完成那两种设备的安装任务，三人恨不能让地球自转慢一点，一天多变出几个小时来干活。
在那段时间里，就像魏@宏他们吐槽的那样：这帮吸血鬼，就是想在这段时间里狠命压榨我们一下。
任柯表示同意，还说就好比赶在小毛驴下磨前拿着鞭子多抽几下，上赶着让毛驴多跑几圈才肯卸磨是一个道理……
由此可想而知，这帮年青人在这段时间里的工作紧张程度了。
与此同时，支援另外一个工程的船员们也不轻松，他们的主要任务是帮机械组搞基建，机械厂和胶合板厂的基建任务有很多，尽管他们有工程机械帮忙，但那个劳累程度跟航海培训也差不到哪里去。
最近，骆老板他们除了帮忙搞了一下玻璃厂建设外，主要精力还是放在溶洞大门外面自家的那两个工厂上面。
当然这也是因为全局建设的迫切需要，因为在这段大建设的时间里，机械组收到了很多“业务订单”。
当初在机械维修厂尚处于蓝图阶段的时候，曹丽梅那边就来下订单了——要求给矿场生产一种比标准车皮更轻便的人力轨道运输车。
因为油料日渐和维修保养等等因素，来自旧世界的工程机械车辆已经不能大规模地用于矿场和各种运输作业了。
矿场的支线铁轨是溶洞物资建成的，目前尚余近四十公里的铁轨和枕木。
477 机械组的订单(2/6)