举措，就为这个，世面上不到10万的东方摩托现在正在参评‘年度信得过’和‘驰名商标’、‘免检产品’，每样都听说得票很高。
“同时，我们还引进了日本的5s、6s等先进的现场管理标准，目前给我们实施标准华和iso的就是来自日本的一个资深团队。“
“之所以引入这么多的标准，目的是为了保证我们的质量、保护在座所有人的工作环境和安全。“
“作为一家汽车公司，技术的研发和执行将是我们的根本，胡总应该和大家说过，我希望我们公司的每个人先是一位对技术严谨的技工，然后你才是担纲岗位的职工，我们集团的技工会完全保留国家技工级别的职称，同样技工的待遇只会比管理和文职工作更加高。“
“而且，有了这些管理标准，我们的技工不会像以往一样，每天满身油污，你会和办公室的文职人员一样体面，注意，我们未来汽车的每个职员，从总经理到普工，首先你得先是一名技工。“
之所以反复强调这个概念，无非是因为汽车制造是最需要全员都具有技工精神的行业。
而后来华国的怪风气之——技工工而优就转管理的怪圈，无非就是管理人员显得比技工体面，那陈咨为了抵挡这样的消灭技工的风气，只能先把大家都变成技工。
时代的大势和观念没法抵挡，那就只能换一种玩法。
未来的人宁愿做一个每月2000块的办公室文员，而不愿意做一个每月4000块的工人，这样的观念陈咨很理解但是不支持。
“我希望我们未来汽车的每个人都是一位匠人，只有长期坚持的匠人，才能够造出经
第三百六十六章 必须坚持‘匠人精神’(3/4)