第四百四十五章底盘一代
未来汽车不同于国企，而且资本雄厚的状况吸引了出走人才中的部分精华。
很多人体会了国企的掣肘后，不想在被体制束缚，
孟斑棐是海城八十年代末自己出资培养的人才，海城大众自主设计的那款81）就是他配合张博光搞出来的。
然而该款优秀和填补市场空白的pv直接被大众叫停，自此，海城主张自主研发的人员部分领导收到了巨大的打击，往后和大众以及海城汽车的部分领导进行了长期的斗争，然胳膊拐不过大腿。
到现在为止，很多人都知道曾经辉煌的海城汽车完全成了大众的代工厂，已经没有自主研发车型的能力和魄力了，只想拿着别人的技术赚钱了事。
很多清醒的还有初心和梦想的人员纷纷出走。
“陈董，这两辆车真是太美了，原来只是设计图还不怎么看的出来，现在有了这油泥模型，简直真是……”
虽然这泥膜修改了好几次，一众设计师和教授们早已经‘多’窥全豹，但看到真正的全设计成品，还是免不了再次纷纷痴迷的‘啧啧’赞叹，只觉得这才是真正的汽车艺术设计。
原来他们捣鼓出来的自以为的汽车造型，确实拍马也赶不上。
很多人从此就死心塌地的呆在了未来汽车。
未来汽车目前的造型和视觉中心拢共有接近二十号人，高级工程师就孟斑棐一人，工程师3人，其它的都是刚刚毕业硕博士生，还有梦大和水木的好几位兼职教授。
现在这30几号人，包括艾素虹三小都围着两款车仔仔细细的打量。
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