精会神的专注飞行与锐化的全程体察，加上祝幼仪的查阅与帮助，他已经对于自己驾驶的这架小马力的教练机有着相当的熟悉与了解。
降落的位置是祝幼仪在航图上找到的一条偏僻公路。
秦汉控制升降舵，将塞斯纳的机头下压，并通过姿态仪表盘时刻调整状态保持机头稍微低于地平线的位置。
更多流动的空气从机尾的降下升降舵流过，给机尾一个向上的力从而使机头朝下，飞机慢慢下降。
些许温暖的风溜进驾驶舱，拂过秦安握着操纵杆的手。
将throttle杆向外拔，风门随之慢慢减小，引擎带动螺旋桨的隆隆声也在减弱，锐化感知到对空速度下降带来升力的下降，
副驾驶前，有标着wgfps的白色拨片，这是用来控制飞机两翼的襟翼。
在祝幼仪的帮助下，他已经知道在降落过程中控制襟翼可以用来增加阻力与升力。而通过增加阻力与升力可以减小着陆速度和失速速度，这样不仅能缩短降落距离，在有特殊情况需要的时候也可以再次复飞。
秦汉拨动拨片，将位置从up向下拨动到10°。
锐化随之就感受到塞斯纳172两侧的机翼如同电影里降落机场的客机一样，以一定的角度放下了襟翼。而随着襟翼的放下，升力陡然提升了些许，整个机头也上翘。
秦汉压下机头，继续保持机头微微低于姿态仪表盘上的水平线。
塞斯纳天鹰以稳定的速度慢慢下降，alt海拔高度与vsi垂直速度两个仪表盘一个稳定地减小一个指在固定的下落速度不变。
教练机继续下
第46章 月亮(3/5)