而对于路政一意孤行的要发展新能源汽车，中州汽车内部的反对意见是比较大的，刚才说到的成本问题，最根本的就是电池的价格居高不下，因为现在全球范围内。
都没有很好的解决方案，所以成本就会非常高，全球最成功的特斯拉汽车，售价都是非常高的，就算如此还是处于亏损的状态当中，而中州汽车如果大力发展新能源汽车，亏损的可能性就会非常高。
而第二个因素则是不方便，因为新能源汽车大多数充满了电跑两三百公里，如果在路上没有电了就会非常不方便，而且充电的时间也更长一些，一般来说充满电需要十二个小时。
而充电桩国内也不成规模，这就造成了新能源汽车推广起来会非常的困难。而针对这两个问题，路政去年拿出了一个亿的资金，专门用于对新能源汽车做出巨大贡献的同事。
主要就是解决电池和充电的问题，而目前新一代的汽车比去年有了非常大的进步，首先是电池方面，电池的使用寿命大大的提高了，而且可以行驶到更远的距离。
经过测算，如果跑高速的话最远可以跑350公里到400公里，而相对于电池的进步，充电技术的进步更是巨大，运用了全新的充电技术，可以使得汽车充电一小时，充电到百分之八十左右。
大大的降低的充电的时长，这为新能源汽车的推广，打下了非常好的基础。而路政也对优秀的同事给予了奖励，排名前三的三个小组，总计奖励了五千万的现金和期权。
如果说电池技术达到了全球的领先水平的话，那么充电技术则是划时代的领先于全球水平，路政发放了奖励之后说到，我们
一二二章：推广新能源汽车(2/6)