点，根本就不是船上皮艇能够装得下的。分多次小批量运输也不太现实，先不说这样做的效率如何，单是将皮艇上材料搬进潜艇里所要花费的时间就不是我和科塔娜能够承受的。因为搬运货物的时候‘秋风之墩’必须要漂浮在水面上，这极大的增加了它被发现的几率。
然后灵光一闪，哥们儿突然想到一个办法，那就是用18米左右吃水较浅的小船作为运输工具。而且，我们都不需要将那些东西搬进船舱，而是利用这艘潜水母舰所装备的四个干燥管中的一个作为接驳码头，到时候哥们儿直接将船开进去，然后‘秋风之墩’就可以重新下水了。
由于干燥管原本就是作为水中型机动战士的过度舱来使用的，所以它的空间足够的可以容纳一艘小船，将它的大门打开并计算出‘秋风之墩’号出水的高度之后，18到20米左右、吃水在15米以下的船舶可以轻松的驶入。唯一需要注意的是，潜水母舰压在舱放出海水的质量必须精确的计算，不能太多也不能太少太多的话，干燥管下部沉入水中的距离就会变得太小，使得船只搁浅。而如果压在舱中海水的存量太少的话，干燥管的顶部离开海水的距离就又会变得太短，这样的话船只根本就没有办法开进去。
但是，想要使用干燥管的话，有一个问题将是我们不得不面对的，那就是存放在里面那些原材料该怎么处理。由于丢掉的话实在太过可惜，所以我决定将它们移动到船体的后半部分去，反正那里空着也是浪费地方‘秋风之墩’号这所属的博兹格罗夫级潜水母舰的布局是这样的，从头部开始前三分之二的船体部分，除了一个鱼雷舱之外，剩下的空间全都配属给了十台机动战士以及用来存放
第三十五章 秋风之墩改造计划（2）(3/9)