让极光芯片参与到无人驾驶中最大的优势就是有小悠。
小悠可以代替司机，通过汽车身上携带的传感器和摄像头观察道路的情况并进行判断，这就是攻克的无人驾驶技术中最困难的问题——分析路况并且做出准确判断。
小悠就是免费并且不会疲惫的司机！
但是市场版的极光芯片属于削弱版的，因此在一些复杂路况上还差那么一点点。
汽车比不得其他，这么一点点就是关系着汽车的安全和人类的生命，因此马斯克需要更加先进的芯片。
“没有想到蓝星公司一块小小的芯片就解决了我们这么多年一直在攻克的问题。”马斯克将小小的芯片拿在手里，说道：“过去我不认为极光芯片会先进多少，今天我收回这种想法，蓝星公司的确是让人崇敬的公司。这可芯片已经完全超过了英特尔和我们的水平。”
两种芯片安装在无人驾驶车上一对比，差距就显现了出来。
助理十分可惜地说道：“要是极光芯片能在各个行业代替英特尔和ad，那么人类科技迎来新一轮的革命，不知道米国政府是怎么想的，既然对极光芯片实施禁令。”
“蓝星公司是不是开发了比极光芯片的睿智芯片？”马斯克对蓝星公司的产品还是比较了解，知道极光芯片只是阉割版，最先进的睿智芯片在市场上根本买不到。
极光芯片的技术含量很高，睿智芯片就更别说了，特斯拉用过几块进行芯片进行过研究，一无所获，连芯片的工作原理都没有搞清楚。
“睿智芯片只华国军工和航天等行业供应，市场上买不到，更不可能大规模的获得供应
第234章 特斯拉的野心(1/4)