菲聊天说道的那样，要是铁老大没有国家的扶持，像欧米国家那样自负盈亏，它早破产了。
束管道路和铁路系统不同，束管的建造成本低，维护成本更低。在陈诺的设想中，从检票到旅客上车到最后的运行，都会交给用睿智芯片打造的系统处理，速度快效率高。束管道路系统将会彻底实现智能化！最多在每辆列车和每个车展配一些全副武装的安保人员和指引员。
小悠也给束管道路计算过一笔账，如果按照现在铁路旅客的数量和票价，束管道路的纯利润将会在35以上，非常不错的数据。
再有，陈诺也没有打算马上让束管道路投入使用就盈利，他需要的是束管道路变成蓝星集团的一个个触角，将蓝星集团的影响力和号召力发挥到华国的每一个角落，让更多的民众认可蓝星集团，认可蓝星集团的科技能够将华国带向更光明的未来，认可蓝星集团引领的科技革命，这才是最主要的。
用一个不太恰当的比喻，十八世纪到十九世纪，欧洲列强在华国最喜欢做的事就是修铁路，亏本也要修铁路，就是这个道理。
报告通过加密的方式传到了科技部，陈诺也准备在科技部同意方案后再找江城市政府谈。
让陈诺没有想到的是，万部长现在并不在部门里，而是过上面高层叫去问话了，原因蓝星集团拒绝和中科院合作。
这也要怪杨培东回到中科院就向上面打小报告，自己感觉被陈诺羞辱的杨培东向上级部门汇报的材料是：蓝星集团有自己的小朝廷，目中无国，有自己的小算计。为了自己的私利，拒绝和国家合作，造成国家的重大科技和经济损失。长此以往，蓝星集团的科技
第416章 背后阴人(2/4)