万部长开启了劝说模式：“如果束管道路在江城市发挥了作用，其他城市可以参考进行，取不取代铁路，这是咱们可以慢慢研究。如果没有发挥作用，咱们及时中止就是了。”
万部长放出了杀手锏，“反正在江城市的报告中已经说明了，一切修建、维护、运营的费用由蓝星集团承担，国家不出一分钱，还怕什么？”
对啊！这话说道上面的心坎里了。
修路哪会不要钱，轻轨和地铁的造价更高！一公里七八亿，甚至十多亿，那是用rb一叠一叠垒起来的。
任何一个城市要修建地铁，基本都是伸手问中央要钱。中央不给不行啊！而且地铁的运行基本是不赚钱的，能够保持后期运行的收支平衡就万事大吉了，所以中央对地铁和轨道交通的投资基本都是有去无回。
如果把修地铁看作是买卖，绝对是亏本的生意，亏血本那种。
蓝星集团有意做束管道路，于国于民都是大好事。
经过反复的讨论，最后江城市修建束管道路的包括被批准，但是也给了一些限定——束管道路的修建不能超过50公里，所有费用有蓝星集团承担，不能对现有交通造成损害。
江城市得到消息后高兴地不得了，马上暂停了北城区和西城区轻轨的设计招标工作，把主动权交给了蓝星集团。
蓝星集团也在第一时间公布了将承建全球第一条束管都的消息，吸引了全球媒体的目光。
网友们兴奋着等待着蓝星集团开工，束管道路到底是吹牛之作，还是改变人类交通方式的作品很快就要见分晓。
陈诺马上让张毅挂帅成立了束管
第421章 束管一号线开建(2/4)