刚刚开门运业第一天就让他们出去别来坐车了吧。”代燕菲对束管列车的转运能力很有信心。
小悠给出了准确的计算方案，说道：“如果四辆列车同时出站同时运送旅客，大约要8到10躺列车才能将人全部转移完毕，最后一名游客需要等待20分钟！”
理论是一码事，实际遇到的情况是一码事。十分钟抵达终点的技术指标是假设旅客进站就能上车，如果认识太多了，那就只有等待。
突发的情况让陈诺有些不满。
束管一号线的采用的是一号标准车厢，车身长度在一百米左右，一次性可以载300人，看来还是低估了旅客的流动性。
“纪律好每一名旅客抵达目的地的时间，我们可能要采用更大的车厢。”陈诺说道：“必要的时候座位可以取消一半，站着容纳的人应该比坐着的多，至于安全带，可以采用站立安全带技术方案。”
这些技术指导都是蓝星世界既有的，随着这边情况的改变，陈诺也会采用相应的手段进行改变，几分钟的旅途，其实根本不需要落座，如果采用站立方式，一列车可以搭载的乘客就在1000人左右，运力翻三倍。
张毅还真猜对了，大部分人就是来凑热闹的。
大学生李秋月和张瑶瑶就是两个相当无聊的人，他们在江城城北区念大学，早上没课刷微博，忽然就被束管列车的美照给刷屏了！
“美爆了！”李秋月说道：“咱们也去看看！”
作为在江城念书的大学生，肯定要去凑热闹！
两人吃了午饭就到城北区的列车站，准备做车到城西区，然后下午参观蓝星集团对外
第431章 网红城市(3/4)