低扭力足还是电喷技术，只要挂上三档就能输出澎湃动力，当然之后动力也很快到顶，毕竟最大功率52k。
本来想要的动机，avl居然推荐了12l，因为他们手中这款动机最成熟，还不用担心法律风险，只要采购设备就能立即投产。52k高功率在国内同等级别可谓是笑傲群雄，要知道465q最高只是34k，好比华夏厂一下子得到了武林秘籍修炼，轻易过国内同行。最让韩皓心动是12l的动机经过调教可以将来使用到轿车项目上。
作为华夏厂高度机密之一的q1项目，就是利用现在华夏之光的底盘和动力系统，打造一款微型轿车。微面项目12万的销量，无法支撑高额的利润，按照现在每台车盈利4ooo元计算，一年下来最乐观就只赚了48oo万。这点利润对想在汽车行业大干一场的韩皓来说实在太少，无法提供持续造血能力。
由于没有轿车7字头目录，q1只能用6字头当小客车申请上路，因此是两厢没屁股的小车。好比奥拓和云雀这样的日系k-car引进车型，至于最终外形选择还得参考国外畅销车再做定论。从华夏之光照搬铃木的成熟车型获得成功，韩皓对这条捷径深信不疑。
现在来看12l动机和配套四手动变箱技术引进费用高达2ooo万美元，加上指定生产线采购设备22oo万美元，光是这一项就用去了42oo万美元，合计35亿人民币。
这真是一大笔投资，单靠微面每年4ooo万的盈利将近1o年才能回本。可是一旦加上微轿的市场份额，那么成本摊销就完全不同，新q1项目至少年销量要达到15万辆。
最关键是花钱解决
第一百二十一章 替代之策(4/6)